2018年已經(jīng)進(jìn)入4月，雙積分政策已然開始實施，新能源汽車補貼新政也即將于6月施行，在產(chǎn)業(yè)政策的指引下，中國汽車市場上的新能源風(fēng)頭正越來越盛，各大車企的電氣化戰(zhàn)略愈加清晰，然競爭的火藥味也逐漸彌散。而作為具有廣泛國際影響力的汽車大展，北京國際車展即將于4月底開幕，屆時在關(guān)注度極高的新能源汽車領(lǐng)域，想必又是一番“爭奇斗艷”的景象。在北京車展期間，會有哪些值得關(guān)注的新能源汽車亮相？蓋世汽車特整理本期北京車展新能源汽車前瞻，先睹為快。
傳統(tǒng)車企新能源車型
別克VELITE 6
中國汽車市場對新能源汽車的擁護(hù)，刺激合資車企以及外資車企電氣化布局，上汽通用別克也在加快“別克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略的落地。4月2日，別克品牌宣布將推出全新別克VELITE 6 ，旨在滿足中國國內(nèi)快速增長的新能源車需求，據(jù)悉，該車型有純電動和插電式混合動力兩套動力配置，預(yù)計將于4月17日在烏鎮(zhèn)舉行的別克品牌之夜正式亮相，或在北京車展上正式上市。
全新別克VELITE 6 外觀基于2016 年11月展示的VELITE概念車型，在此之前，別克在中國推出了首款增程式插電混合動力車VELITE 5。
VELITE 6是一款兩廂車，前臉極具未來感，辨識度高。其搭載別克最新的eMotion電驅(qū)技術(shù)，并采用了一套全新的電池－電機動力傳遞系統(tǒng)。隨著VELITE 6插電和純電車型的面市，別克將實現(xiàn)HEV全混動、EREV增程型混動、PHEV插電式混動、EV純電動等不同種類電動車型的全覆蓋。
根據(jù)上汽通用官方信息，除了VELITE 6，北京車展上別克品牌還會推出另一款全新純電動SUV概念車——別克Enspire，進(jìn)一步充實“別克藍(lán)”的產(chǎn)品型譜以及技術(shù)陣列。據(jù)了解，別克Enspire純電動SUV概念車是由上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導(dǎo)、匯集通用汽車全球優(yōu)勢資源打造而成，展示別克在設(shè)計與技術(shù)方面新的探索，是別克品牌對未來電動智能出行的最新創(chuàng)想和實踐應(yīng)用。
WEY P8
WEY作為長城汽車旗下的豪華SUV品牌，雖然誕生時間并不長，但其成長之勢十分迅猛。目前旗下兩款車型VV7、VV5銷量增勢強勁，根據(jù)長城汽車銷量快報，WEY在剛剛過去的3月份賣出14，130輛，環(huán)比2月增幅高達(dá)65．67％。在新能源汽車方面，WEY品牌旗下的首款新能源車型P8也將于4月25日上市。
P8是一款插電混合動力車型，脫胎于WEY VV7，新車定位中型SUV，車身長寬高分別為4760×1931×1655mm，軸距達(dá)到2950mm，在同級車型中屬于主流水平。據(jù)WEY品牌經(jīng)銷商透露，該車的預(yù)售價格區(qū)間為26萬－30萬元。未來，該車上市之后，將與比亞迪唐展開競爭，與比亞迪相比，P8在軸距和寬度占據(jù)優(yōu)勢。
動力方面，WEY P8采用PLUG－in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅(qū)技術(shù)（即誕生于WEY旗下全新插電混動新能源平臺Pi4），每百公里綜合油耗僅2．3L，百公里加速僅需6．5秒。WEY P8采用了容量為12．96kWh的三元鋰電池驅(qū)動電機，純電續(xù)航里程為50km，綜合工況續(xù)航里程為660km。
據(jù)悉，除了北京車展期間正式上市的P8之外，WEY品牌未來還會推出采用48V插混、48V純電動以及電動四驅(qū)的其它4款車型。
全新比亞迪唐
雖然WEY P8“來者不善”，但比亞迪唐并不會示弱，據(jù)悉，在北京車展期間，全新比亞迪唐即將開啟預(yù)售，并預(yù)計在今年二季度上市。
實際上，自2015年上市以來，比亞迪唐的銷量表現(xiàn)并不是特別亮眼，不過這一局面隨著全新一代唐的出現(xiàn)，或?qū)⒈桓膶憽?月6日晚，比亞迪在深圳舉辦全新一代唐Dragon Face設(shè)計理念發(fā)布會，據(jù)了解，全新比亞迪唐的外觀相對于老款車型有了顛覆性的變化，收獲不少贊嘆。
當(dāng)比亞迪最美的“宋Max”收獲成功之后，新一代唐也乘勢“轉(zhuǎn)型”，走起“型男”之路。全新一代唐采用的Dragon Face設(shè)計語言，由現(xiàn)任比亞迪總設(shè)計師沃爾夫?qū)ぐ裼H自操刀，艾格曾擔(dān)任奧迪設(shè)計總監(jiān)以及Q7設(shè)計師。Dragon Face利用了龍眼（大燈）、龍須（線條）、龍嘴（格柵）三大元素，因此“中國龍”設(shè)計理念在新一代唐身上體現(xiàn)地淋漓盡致。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4870／1940／1720mm，軸距為2820mm，相比現(xiàn)款的唐空間將會更加寬敞。
除了堪比“整容”的顏值進(jìn)化，動力方面也有提升。全新一代唐搭載2．0T插電式混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合最大功率將超過368kW，高配車型將搭配22英寸輪圈，同時配備Brembo高性能制動系統(tǒng)，其百公里加速時間有望縮短至4．5秒。據(jù)了解，除了插電混動版本，全新一代唐還將推出燃油版和純電動車型。值得一提的是，純電動版全新一代唐綜合續(xù)航里程將會超過500km，新車預(yù)計將會在今年年底上市，而插電混動車型和燃油版車型或?qū)⒂诮衲甑诙径认绕谏鲜小?
北汽新能源EU5／EX5
北汽新能源旗下已布局有8款車型，出色的銷量成績推動北汽新能源不斷推出新車型，以占據(jù)更多的市場份額。根據(jù)北汽新能源品牌總監(jiān)曹斌透露，在即將到來的北京車展上，北汽新能源的展品規(guī)劃為“4321”。“4”即4款技術(shù)展品，“3”即3款全新車型，“2”即2款國民車，“1”即一款精品小車。其中，在北京車展上，基于紳寶D50打造的北汽新能源EU5將正式上市。
在車身尺寸方面，北汽新能源EU5長寬高分別為4650／1820／1510mm，軸距2670mm，相較現(xiàn)款EU系列車型而言，新車的長度和寬度都有所增加，而高度則稍有降低，令外觀更加低矮運動；而相比競品長安逸動 EV300，新車長度和軸距更具優(yōu)勢。
北汽新能源EU5搭載代號為TZ220XS560的永磁同步電動機和三元鋰離子電池組，并擁有北汽新能源超級電驅(qū)技術(shù)e－Motion Drive。新車電動機最大功率達(dá)160kW，續(xù)航里程有望超過400km達(dá)到500km。
在北京車展同期，北汽新能源的另一款產(chǎn)品——ET400或?qū)⑸壛料啵瑩?jù)了解，升級后的ET400或?qū)⒏麨镋X5。該車已經(jīng)于去年廣州車展亮相，此次亮相北京車展或預(yù)示離正式上市不遠(yuǎn)，預(yù)計將于今年7－8月份正式上市銷售。
EX5可視為紳寶X55的純電動版本，長寬高分別為4480／1837／1680mm，軸距2650mm。動力方面，該車搭載北汽新能源e－MotionDrive超級電驅(qū)技術(shù)，同時這款車還會配備更大容量的電池組，綜合工況下續(xù)航里程或超過400km。
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全新日產(chǎn)聆風(fēng)／日產(chǎn)IMx KURO
在即將開幕的北京車展上，全新日產(chǎn)聆風(fēng)、日產(chǎn)IMx KURO零排放概念車型以及日產(chǎn)汽車的一款全新電動車型將共同亮相，進(jìn)而滿足中國消費者對電動車日益增長的需求和實現(xiàn)日產(chǎn)汽車新中期事業(yè)計劃“Nissan M．O．V．E to 2022”和“東風(fēng)有限TRIPLE ONE”計劃下的電動化目標(biāo)。與此同時，日產(chǎn)汽車還將展示智充電動（e－POWER）技術(shù)。
作為全球最暢銷的電動車型，日產(chǎn)聆風(fēng)已在全球銷售超過30萬輛。去年10月上市的全新日產(chǎn)聆風(fēng)憑借出色的綜合能力，在剛剛結(jié)束的2018年紐約國際車展上榮獲了“2018世界年度環(huán)保車”大獎。全新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)最新的V－motion的設(shè)計元素，造型更加年輕時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4480／1790／1540mm，軸距為2700mm。動力方面，全新聆風(fēng)搭載一臺最大功率為110kW的電動機，峰值扭矩為320Nm。新車配備了一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池，NEDC工況續(xù)航里程為378km。
另外，在北京車展上，日產(chǎn)最新全電動跨界概念車日產(chǎn)IMx KURO將首次亮相中國市場，搭載了日產(chǎn)最新的“腦控車（Brain－to－Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)。作為全球首個該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果，“腦控車（Brain－to－Vehicle，簡稱B2V）”技術(shù)通過解讀駕駛員大腦發(fā)出的信號，協(xié)助車輛在自動駕駛和手動操作過程中進(jìn)行調(diào)整。
捷豹I－PACE
在今年3月開幕的2018日內(nèi)瓦車展上，捷豹首款純電動車型I－PACE正式發(fā)布。在即將開幕的北京車展上，I－PACE將迎來國內(nèi)的首秀，屆時將與捷豹E－PACE、F－PACE一同組成捷豹豪華轎跑SUV家族亮相北京車展。作為一款豪華純電動SUV，I－PACE將特斯拉－MODEL X作為首要競爭對手。
在車身尺寸方面，捷豹I－PACE長寬高分別為4680／1890／1560 mm，軸距達(dá)到了2990mm。其外觀造型延續(xù)了此前概念車的大部分設(shè)計，車身動感流暢，傳統(tǒng)動力車型的尾氣排放管被通風(fēng)口所取代。
在動力方面，I－PACE搭載兩臺由捷豹自主研發(fā)的同軸永磁電動機，分別布置在車輛的前后軸上，每臺同軸永磁電機均匹配一部小型單速變速箱和差速器，可將扭矩精準(zhǔn)分配至四只車輪，使I－PACE不斷調(diào)整前后平衡，以適應(yīng)不同路況。兩臺電機綜合最大功率400馬力，峰值扭矩696Nm，官方公布的百公里加速時間為4．8秒。
動力電池方面，該車配備81kWh容量的液冷式鋰離子電池組，一次充電可續(xù)航500km（New European Driving Cycle 新歐洲行駛工況標(biāo)準(zhǔn)）。使用直流電（100kW）高速充電樁，捷豹I－PACE可在40分鐘內(nèi)將電池從0充至80％，而充電15分鐘即可實現(xiàn)100公里續(xù)航里程。
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名爵6插電混動版
2017年，上汽名爵旗下兩款新車型名爵ZS和全新名爵6上市后，都取得了不俗的市場成績，在競爭愈來愈激烈的新能源汽車領(lǐng)域，名爵也將逐鹿這一市場，據(jù)悉，名爵6即將推出插電混動車型，將于4月17日正式上市。在新能源汽車“爭奇斗艷”的北京車展上，也有望見到該款車型。
名爵6插電混動版在外觀上與燃油版車型相差不大，同樣是在細(xì)節(jié)處彰顯新能源車型的身份，比如尾部eMG6標(biāo)識。其充電口位于車身右側(cè)，汽油加注口在車身左側(cè)。
名爵6插電混動版的車身尺寸與燃油版保持一致，長寬高分別為4695／1848／1462mm，軸距為2715mm，由于裝載的動力電池，故整備質(zhì)量上插電混動版為1465kg，比燃油版車型多出145kg；除此之外，新車將提供包括紅、白、灰以及黑色在內(nèi)的四種車身顏色。
在動力方面，名爵6混動版將搭載上汽“綠芯”插電式混合動力系統(tǒng)與“藍(lán)芯”科技，綜合可輸出最大功率228馬力、最大扭矩622Nm，申報的綜合最低油耗可達(dá)1．5L／100Km。另外新車可提供三種駕控模式和三種能量回收模式。
名爵6插電混動版以優(yōu)秀的動力表現(xiàn)和油耗表現(xiàn)，或許在未來的插電混動市場能夠迅速占領(lǐng)一席之地。
