日本信越化學(xué)工業(yè)目前宣布已經(jīng)成功開(kāi)發(fā)出一種智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)(EV)使用的鋰離子充電電池新材料,該材料不但可以縮減電池體積,最重要的是能夠?qū)囯x子電池電量提升10倍,預(yù)計(jì)將在3至4年后量產(chǎn),主要供應(yīng)給日本國(guó)內(nèi)外電池廠(chǎng)商。
據(jù)了解,信越化學(xué)工業(yè)開(kāi)發(fā)出的是一種薄板材料,專(zhuān)門(mén)用于鋰離子電池儲(chǔ)存電能。目前主流的鋰離子電池都是用的是碳素材料,信越化學(xué)工業(yè)運(yùn)用多年積累的加工技術(shù),使用硅酮代替了碳素材料,盡管硅酮比碳素材料造價(jià)更高,但是其電量?jī)?chǔ)存能力卻達(dá)到了碳素材料的10倍,這樣一來(lái)便可以解決智能手機(jī)用戶(hù)頻繁充電的煩惱。
根據(jù)日本民間調(diào)研機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)公布的一項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示,預(yù)測(cè)2017年全球鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模將比2012年增加50%,達(dá)1.7萬(wàn)億日元,目前主導(dǎo)鋰離子電池市場(chǎng)的主要為韓國(guó)三星電子SDI以及日本松下公司,而這些鋰離子電池使用的原材料中,有近50%都是由日本企業(yè)生產(chǎn)。
另一方面,中國(guó)以及韓國(guó)在電池領(lǐng)域的技術(shù)力也在不斷提升,同樣具備強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。如今全球智能手機(jī)的年產(chǎn)量已經(jīng)突破7億部,而電量不足一直是智能手機(jī)的嚴(yán)重缺陷,對(duì)于如此之大的市場(chǎng)需求,為了能夠掌握市場(chǎng)的主導(dǎo)權(quán),信越化學(xué)工業(yè)開(kāi)發(fā)的這種大容量電池材料必不可缺。
電動(dòng)汽車(chē)用磷酸鐵鋰電池充放電特性實(shí)驗(yàn)研究
由于電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀況多變,電池的充放電性能隨電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)狀況的變化而發(fā)生變化.為了提高電池的利用效率,需要了解電池在不同狀況下的效率.利用ARBIN動(dòng)力電池測(cè)試儀器對(duì)38.4 V/40 Ah磷酸鐵鋰動(dòng)力電池進(jìn)行充放電實(shí)驗(yàn),分析了動(dòng)力電池在不同充放電電流和不同荷電狀態(tài)(sOc)下的效率變化特性,建立了鋰電池組效率的理論模型和擬合模型,并通過(guò)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了擬合建立的效率模型的有效性,建立的擬合效率模型可以用于電動(dòng)汽車(chē)在不同運(yùn)動(dòng)狀況下控制策略的動(dòng)態(tài)優(yōu)化.
0評(píng)論2018-07-25465
動(dòng)力電池充電安全預(yù)警取得新進(jìn)展
在國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車(chē)”專(zhuān)項(xiàng)“電動(dòng)汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行安全與互聯(lián)互通技術(shù)”項(xiàng)目的大力支持下,國(guó)電南瑞科技股份有限公司項(xiàng)目研究團(tuán)隊(duì)提出了一種多時(shí)間尺度鋰離子動(dòng)力電池充電安全隱患預(yù)警方法,建立了電動(dòng)汽車(chē)與充電基礎(chǔ)設(shè)施、一體化監(jiān)控平臺(tái)的交互響應(yīng)機(jī)制,其關(guān)鍵技術(shù)的突破將大幅提升動(dòng)力電池應(yīng)用的安全性和可靠性。
0評(píng)論2018-07-13374
電動(dòng)汽車(chē)將迎電池革命:快充比加油快3倍,壽命100萬(wàn)次循環(huán)
Nawa Technologies官方表示,在融入碳納米超級(jí)電容器后鋰電池充電速度有明顯提升,重量也有明顯下降,在應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)上能夠增加續(xù)航里程和性能輸出。這家法國(guó)創(chuàng)業(yè)公司,正在研發(fā)新型電池,在問(wèn)世后相信會(huì)給傳統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)顛覆性改變。(cnBeta)
0評(píng)論2018-06-12390