國軒高科將在美國打造一體化供應布局。

當地時間9月8日，美國伊利諾伊州政府官網發布聲明，國軒高科將斥資20億美元在該州坎卡基縣曼特諾（Manteno）新建一座電動汽車鋰電池工廠，將創造2600個就業崗位。

該工廠將專注于鋰離子電池、電池組生產和儲能系統集成，建成后預計將生產10 GWh鋰離子電池組和40 GWh鋰離子電池單體，預計將于2024年開始生產。

圖源：美國伊利諾伊州政府官網

之所以能在明年開始進行一期項目投產，原因在于國軒高科并不是要建一座新工廠，而是將現有工廠進行改造。

而且，國軒高科的電池工廠將是伊利諾伊州迄今為止最大的電動汽車電池生產投資項目，也是該州數十年來最重要的新制造業投資項目。

因此，國軒高科將獲得伊利諾伊州提供的5.36億美元的激勵措施，其中包括有資格在未來30年內獲得2.13億美元稅收優惠，以及來自“伊利諾伊州投資基金”撥款的1.25億美元等。

此外，國軒高科還將獲得當地政府批準的30年房產稅減免。

去年10月，國軒高科美國子公司Gotion在密歇根州大急流城（Big Rapids）附近建設電池材料生產廠的方案獲批，預計總投資23.64億美元。工廠將于2030年完工，預計每年生產15萬噸電池正極材料和5萬噸負極材料。

今年6月份，Gotion獲得美國聯邦政府批準，得以繼續在密歇根州建設電池材料廠。且Gotion同樣獲得了密歇根州提供的7.15億美元的激勵方案。

隨著電池工廠的落地，國軒高科將在美國打造從原材料到電池的一體化供應布局，兩大生產基地合計投資額將達到43.64億美元（約合320億元人民幣），是目前在美國投資最高的國內動力電池企業。

赴美建廠的可行性

2021年12月20日，國軒高科曾公告，美國國軒與美國某大型上市汽車公司簽訂了協議，該汽車公司預計在2023－2028年間，向國軒高科采購總量不低于200GWh的磷酸鐵鋰電池，雙方還計劃在美國成立合資公司，實現本土化生產。

2022年6月10日，國軒高科還在官網發布了60GWh產線電芯設備招標公告，其中項目實施地點之一就包括美國。

由此來看，如此大規模的訂單足以支撐一家工廠的建設和運營。

同時，考慮到滿足北美合作客戶和潛在客戶的配套需求，以及電芯項目的實施，國軒高科在美國建廠具有充分的可行性。

維科網鋰電注意到，國軒高科客戶之一的越南電動汽車制造商VinFast于今年8月15日在納斯達克正式上市，國軒高科還認購了對方1500萬股新發行股份，且VinFast也計劃在美國本土斥資40億美元投建電動汽車工廠。

隨著國軒高科的美國電池工廠投產，未來雙方的合作或將更加緊密。

此外，國軒美國電池工廠所在地曼特諾距離諾摩爾（Normal）只有一個多小時的車程，美國本土電動汽車制造商Rivian在諾摩爾建有一座電動汽車工廠，該公司一直希望有電池制造商在附近建立工廠。由此而言，不排除未來國軒高科將與Rivian達成合作。

值得一提的是，美國的《通脹削減法案》將為在北美生產的電動汽車提供7500美元的稅收抵免。但要求車輛電池至少40%的關鍵電池材料必須是在美國或與之有自由貿易協定的國家進行開采或加工，以及車輛電池包至少50%的組件是在北美生產或組裝的，才能獲得7500美元的稅收抵免，若只符合一項要求，只能獲得3750美元。

基于此背景，未來國軒極有可能因其在美國的電池廠和材料廠獲得更多車企客戶。

海外電池基地上升至6個

根據國軒規劃，2025年底公司總產能將達300GWh，其中海外產能約100GWh。

包括美國電池工廠在內，國軒海外電池基地總數已達6個。

其中歐洲有三個，分別為哥廷根生產基地（18GWh），與大眾合作的薩爾茨吉特工廠，以及今年2月與斯洛伐克洲電池制造商InoBat達成的合作，雙方擬合資建設40GWh電芯及Pack工廠。

東南亞市場有兩個，分別為與越南VinGroup合資建設的越南首個磷酸鐵鋰電池工廠（一期5GWh），以及去年國軒全資子公司新加坡國軒和NuovoPlus協議在泰國建設建設動力鋰離子電池Pack基地，預計到今年第四季度，該基地一期產線將投產并向市場供貨。

此外，國軒高科還將與塔塔汽車設立合資公司，共同開發印度鋰電池市場。

今年6月，還有消息稱，摩洛哥政府和國軒高科正就在該國建立一家電動汽車電池廠進行探討，新廠產能或達100GWh，最終投資額可能高達63億美元。